北京进入高温高湿的三伏天，有旅客向有事儿@新京报反映，首都机场航站楼太热，像个“闷罐儿”，有旅客怀疑，首都机场空调不给开足？日前，记者探访了“桑拿天”里的首都机场航站楼，发现的确有部分区域存在体感温度较高的现象。
首都机场方面表示，目前，航站楼内所有空调系统都已满负荷运转，机场在部分区域增加了临时降温设备。同时，航站楼整体的空调系统提升工程也正在推进。
“还没过安检，就出了一身汗”
“为什么首都机场越来越热，到处都是扇风的小姐姐。”近日，有旅客分享自己在首都机场T3航站楼的候机画面，镜头里有旅客下意识抬手扇风。还有旅客说：“安检完直接一身汗，走到登机口第二身汗。”不少网友纷纷留言表示有相似的出行感受。
7月30日上午10点，记者从首都机场T3航站楼停车楼乘扶梯上至二层，这里也是首都机场快轨站台区域。在这一位置，体感温度一下子就高了。这一区域为开放式高架站台，上方是巨大的透明穹顶，一边与航站楼相连，一边为露天敞开，可以说是首都机场最热的地方之一。离开快轨站台后步行进入航站楼，体感温度慢慢下降，感觉没那么热了。
首都机场T3航站楼的安检区位于3层，是被旅客吐槽太热的主要区域。目前正值首都机场的暑运高峰，各条安检通道都排满旅客，客流量较大。人群中，有的旅客用纸质登机牌扇风降温，有的用手扇风。一名旅客告诉记者：“安检区挺热，我还拖着个行李箱赶时间，更热了，还没过安检就一身汗。”
首都机场T3航站楼安检区域，客流量较大，体感较热。新京报记者吴婷婷摄
从记者的体验来看，从4层值机区坐扶梯来到3层安检区后，确实感觉要热一些，尤其是站定后，体感会越来越热。此外，航站楼5层的餐饮区也比较热，有的旅客一边吃饭一边擦汗。
航站楼部分点位体感热，还有部分区域让人感觉太凉。比如航站楼四层问询柜台前方航显屏附近、二层到达区航显屏附近等，让人明显感觉冷风直吹，不敢久待。
航站楼四层航显屏上方的空调出风口。新京报记者吴婷婷摄
航站楼内空调系统全天满负荷运行
首都机场这么热，是因为空调没开够吗？首都机场航站楼管理部楼宇工程业务相关工作人员表示，真不是没开或者少开空调，航站楼的空调系统已24小时满负荷运转，“我们航站楼供冷的能源中心，全部8台制冷机组24小时运行。航站楼内的中央空调系统有375台空调机组，在高温高湿天气下，也已全部开启24小时连续运行，不仅降温，还给楼内除湿。”
家庭用空调可以通过遥控器一键控温，但航站楼的空调系统是一个庞大的功能体系，工作原理是利用冷水把空调内的风变为冷风，再通过设备将冷风送到航站楼内。航站楼空调设备规模和能耗量级庞大且复杂，简单来说，航站楼内所有空调加在一起相当于2500台家用空调同时开启。
尽管航站楼内的空调系统“卖力”工作，但是在一些区域，旅客仍会感觉热。这与T3航站楼的特殊建筑结构有一定关系。航站楼的楼体很大，热空气往上飘、冷空气向下沉，所以航站楼5层从体感上更热一些。同时，夏季高温暴晒，航站楼楼体采用玻璃幕墙结构，靠近玻璃幕墙的位置会比较热。
另外，首都机场旅客量比较大，登机口、出入口频繁开关门，容易使楼内冷气流失。3层安检区比较热的主要原因就是旅客量比较密集，而且这里如同航站楼里的一个“小山谷”，空气流动性比较弱，体感温度更高。
首都机场T3航站楼安检区域的部分空调出风口。新京报记者吴婷婷摄
航站楼空调系统提升项目正在推进
首都机场航站楼管理部服务管理业务相关工作人员介绍，为了解决“桑拿天”里部分点位体感较热的问题，在保障旅客安全的前提下，首都机场采取了临时降温措施，餐饮区域的临时降温设备已经就位。
此外，首都机场动力能源公司航站楼分公司空调站工作人员透露，正在推进航站楼空调系统提升项目，其中就包括空调系统的优化提升。未来，旅客们三伏天里过安检会更加舒适。
就目前来看，除了增加临时降温设备，工作人员会依据传感器实时反馈温度结合人工现场测温，通过后台对空调系统进行实时调整。航站楼的整体温度稳定在北京市要求的夏季室内温度不得低于26摄氏度的范围内。
同时，体感温度最高的首都机场快轨T3站站台已经设置了装有空调的候车区，候车区内有座椅，方便旅客更加舒适地候车。
新京报记者吴婷婷
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